Muito além da frenagem: Fremax destaca o papel do tambor de freio na segurança do veículo
Além de contribuir para a desaceleração do veículo, componente também atua no freio de estacionamento e protege componentes internos contra sujeira, água e detritos da pista.
Presente em diferentes aplicações da indústria automotiva, o tambor de freio desempenha funções que vão além de desacelerar ou parar o veículo. Embora seja um componente tradicional do sistema de frenagem, ele contribui diretamente para a segurança, para o acionamento do freio de estacionamento e para a proteção dos componentes internos contra as condições adversas encontradas nas ruas e rodovias.
Superfície de atrito responsável por auxiliar na desaceleração e parada do veículo, o tambor de freio também atua no travamento das rodas quando o freio de estacionamento é acionado. Além disso, funciona como uma carcaça fechada que protege componentes internos do sistema, como sapatas, lonas, molas e cilindro de roda, contra sujeira, água e detritos da pista.
“Quando o motorista aciona o pedal de freio, a pressão hidráulica faz com que o cilindro de roda empurre as sapatas para fora, pressionando as lonas contra a superfície interna do tambor, que gira junto com a roda. O atrito gerado reduz a velocidade do veículo até a sua parada”, explica Eduardo Guimarães, Consultor de Assistência Técnica da Fremax.
O especialista destaca que o tambor de freio é uma solução amplamente utilizada pela indústria automotiva em veículos de passeio e utilitários, principalmente no eixo traseiro, além de aplicações em veículos pesados e motocicletas de baixa cilindrada.
Sinais de alerta e diagnóstico de desgaste
Segundo Guimarães, entre os principais indícios de comprometimento do tambor de freio estão ruídos durante a frenagem, vibrações no pedal, perda de eficiência do freio de estacionamento e a presença de sulcos ou ranhuras profundas na superfície interna do componente.
“Ruídos podem indicar que o material de atrito da lona atingiu seu limite de desgaste. Já as vibrações podem ser um sinal de ovalização do tambor ou de irregularidades na superfície de contato. Por sua vez, a perda de eficiência do freio de estacionamento pode sugerir folgas excessivas ou desgaste acentuado dos componentes internos”, comenta Guimarães.
A identificação desses sinais deve ser acompanhada por uma inspeção completa do sistema de freios, realizada por um profissional qualificado. A avaliação permite verificar as condições do tambor, das lonas, das sapatas, do cilindro de roda, das molas e dos demais componentes que integram o conjunto.
A Fremax conta com um amplo portfólio de tambores de freio desenvolvidos com tecnologia voltada à segurança, ao desempenho e ao conforto durante a frenagem. As embalagens também foram projetadas para facilitar o transporte, o armazenamento e o manuseio dos produtos.
O catálogo completo da Fremax está disponível na plataforma Auto Experts, que reúne informações para busca de peças por código, aplicação, veículo, montadora e referência cruzada. Para acessar, basta entrar no link: https://www.autoexperts.parts/pt/br/fremax.
Sobre a Fremax – Há quatro décadas, a Fremax, uma marca Frasle Mobility em componentes para sistemas de freio, desenvolve produtos com padrão de qualidade e excelência que garantem alto desempenho e segurança. A empresa vem construindo uma história de sucesso no Brasil e no exterior, com forte presença em mais de 70 países, como México, Colômbia, Argentina e Estados Unidos. Comprometida com o meio ambiente, possui certificação 14001, atende montadoras e mercado de reposição com portfólio de discos, tambores de freios e para veículos de passeio, utilitários e comerciais de pequeno porte. Fornecedora oficial em discos de freios para Porsche GT3 Cup Brasil desde 2007, onde a performance e eficiência dos produtos são levadas a máximas condições extremas nas pistas.
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