Superaquecimento dos freios pode comprometer a segurança em descidas de serra, alerta Fras-le
Uso contínuo do pedal pode comprometer a eficiência da frenagem; freio-motor e marchas reduzidas ajudam a preservar o sistema e aumentar a segurança.
Em descidas longas e íngremes, o uso inadequado dos freios pode elevar significativamente a temperatura do conjunto de frenagem e comprometer a segurança do veículo. A Fras-le alerta que alguns cuidados simples ao volante ajudam a reduzir o acúmulo de calor e preservar a eficiência do sistema durante o trajeto.
Durante a frenagem, o atrito entre pastilhas e discos converte a energia cinética do veículo em calor. Em condições severas de utilização, a temperatura do conjunto pode atingir 300°C e, em situações extremas, superar 600°C.
“Em trechos íngremes e prolongados, o sistema de freios opera sob elevada carga térmica devido ao calor gerado pelo atrito constante. Esse excesso de temperatura pode desencadear fenômenos físicos e químicos que comprometem o desempenho dos componentes e reduzem a eficiência da frenagem”, explica Thiago Artencio, Consultor de Assistência Técnica da Fras-le.
Fading e vitrificação
Um dos principais efeitos do superaquecimento é o fading, fenômeno caracterizado pela perda parcial ou total da capacidade de frenagem. Segundo Leite, a ocorrência é mais comum quando o motorista desce a serra sem utilizar o freio-motor e mantém o pedal acionado por longos períodos ou de forma excessivamente frequente.
“Nessas condições, a temperatura pode ultrapassar os limites de operação dos componentes do sistema, reduzindo drasticamente sua eficiência”, destaca.
O calor excessivo também pode provocar a vitrificação das pastilhas de freio. O fenômeno ocorre quando a exposição prolongada a altas temperaturas endurece e alisa a superfície do material de fricção, reduzindo a aderência necessária para uma frenagem eficiente.
Outro ponto de atenção é o fluido de freio. Se o calor gerado pelo sistema for transferido para um fluido contaminado por umidade, a água presente pode entrar em ebulição, formando bolhas de vapor na tubulação. Isso compromete a pressão hidráulica e pode resultar na perda temporária da capacidade de frenagem, fazendo com que o pedal apresente curso excessivo.
Como reduzir os riscos
Para preservar a eficiência dos freios em descidas de serra, a recomendação é utilizar o freio-motor e manter o veículo em marchas reduzidas, permitindo que a compressão do motor auxilie no controle da velocidade e diminua a carga sobre o sistema de frenagem.
Também é importante evitar manter o pedal pressionado continuamente. O ideal é realizar frenagens intermitentes, acionando o freio por curtos períodos e liberando-o em seguida, favorecendo a dissipação do calor pelo fluxo de ar e contribuindo para manter a temperatura dos componentes dentro da faixa de operação adequada.
Sobre a Fras-le – A Fras-le, líder mundial em materiais para fricção, é uma marca Frasle Mobility, com portfólio completo de pastilhas de freio, lonas e sapatas para automóveis, veículos pesados, entre outras aplicações, como ferroviário e industrial, atende montadoras e mercado de reposição. Com fábricas para produção no Brasil, Estados Unidos, China, Índia e Argentina, conta com rede global de atendimento comercial, com produtos alcançando mais de 125 países nos cinco continentes. São mais de 12 mil referências nas linhas de produtos Fras-le.
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