Tubo interno da suspensão da moto influencia na segurança e estabilidade da motocicleta
Essencial para manter os pneus em contato constante com o solo, quando a peça apresenta problemas de funcionamento, prejudica o desempenho da motocicleta em diversas situações, como curvas e frenagens, podendo causar quedas iminentes.
Essencial para o amortecimento e a precisão da direção, o tubo interno da suspensão da motocicleta exige atenção especial dos pilotos, sob o risco de, quando comprometido, ocasionar acidentes e prejuízos mecânicos graves. “Isso acontece porque sua função é absorver as irregularidades das vias, possibilitando que o pneu mantenha contato com o solo, contribuindo, assim, para maior estabilidade e aderência durante a condução”, comenta Leandro Leite, coordenador de Assistência Técnica da Nakata.
Leite destaca que o tubo interno está diretamente relacionado à segurança da motocicleta, já que é a espinha dorsal mecânica do sistema de suspensão dianteira, afinal, garante que os pneus fiquem colados ao asfalto. “Sem contato, não há frenagem nem estabilidade”, alerta. “Também está atrelado às curvas, pois guia o movimento vertical da suspensão com precisão, sem sofrer flexões excessivas. Caso haja folga, desgaste ou empenamento no tubo, a motocicleta pode perder a trajetória”, ressalta.
Por conectar a mesa de direção à roda dianteira, o tubo interno está relacionado à precisão da direção. “Avarias na peça comprometem a resposta do guidão, podendo provocar acidentes”, diz. “Sem contar que a frenagem também pode ser prejudicada caso o tubo interno esteja danificado. Quando o freio dianteiro é acionado, ocorre a transferência de peso para a frente da motocicleta. Essa energia é absorvida pelo tubo interno, que desliza para dentro das canelas, comprimindo as molas e o óleo”, afirma.
Tubo interno não atua isoladamente – Na hora da manutenção, é importante observar as condições de outros itens, entre eles o fluido hidráulico e os retentores. “Para garantir o bom desempenho, é essencial trocar esse fluido regularmente, e os retentores devem ser checados, já que são eles que asseguram a vedação e evitam vazamentos”, comenta.
Sinais de problemas no tubo interno – De acordo com Leite, é possível observar visualmente os indícios de desgaste do componente. Ele pode apresentar vazamento de óleo, ranhuras, empenamento e pontos de oxidação, indicando comprometimento da peça. No caso de vazamento de óleo, ele adverte sobre outra questão importante. Além de comprometer o amortecimento, o fluido também pode atingir o disco, as pastilhas de freio e o pneu dianteiro, neutralizando a capacidade de frenagem da motocicleta e causando quedas iminentes. “Por ser um item crítico de segurança, o tubo interno deve estar sempre perfeitamente polido, sem riscos, amassados ou vazamentos de óleo nos retentores. Qualquer falha nessa região compromete o amortecimento e coloca a integridade do motociclista em risco”, afirma.
Por isso, a recomendação da Nakata é que, sempre que houver qualquer um dos indícios citados, a motocicleta seja levada a um mecânico de confiança para avaliação e, caso necessário, para a substituição do tubo interno.
Sobre a Nakata – Com mais de 70 anos, a Nakata, marca Frasle Mobility referência na fabricação de autopeças para o mercado de reposição, é líder em componentes de suspensão para veículos leves, pesados e motocicletas. Com pioneirismo, qualidade e compromisso com o mercado, se tornou reconhecida pela alta performance de seus produtos e elevado padrão de serviços, atendendo o mercado nacional e exportação, com linhas completas para sistemas de suspensão, direção e transmissão.
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